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广西经济搭上高铁列车 加速融入粤港澳大湾区

发布时间:2018-12-21 03:52:31

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中新社桂林11月22日电 题:广西经济搭上高铁列车 加快融入粤港澳大湾区
作者 赵琳露 林馨


3小时19分。从香港西九龙始发的G312次列车,每天15时25分直达广西桂林市。广深港高铁香港段注册两个月来,陈嘉凌每周往复于香港、桂林,实践着桂港创业“双城记”。

  材料图:广深港高铁。 中新社发 张茜茜 摄
陈嘉凌供职的香港企业在桂林建立了一家公司,以往他频频往复两地,每次乘坐高铁还需要到深圳或广州中转,颇费周折。
跟着桂林与香港真实构成3小时“高铁交通圈”,桂林成为当之无愧的“粤港澳后花园”。来自桂林市旅行开展委员会的计算显现,乘高铁到桂林的客流爆发式增加,10月桂林招待港澳游客5.45万人次,同比增加39.03%。旅行旺季每天开行旅行专列,但常常一票难求。
如果说高铁让桂林“甲天下”山水的人气“再火了一把”,那么曾藏在大山深处的广西少量民族聚居区,则是经过高铁“火了起来”。横跨广东、广西、贵州三省区的贵广高铁,将广西恭城瑶族自治县、三江侗族自治县同时串联,为浓郁的少量民族风情引来很多海内外来宾。
“每到周末,我既要安排百家宴,又要安排表演,从早到晚都忙不完。”三江程阳八寨景区岩寨屯乡民吴爱仙说,当地完好地保存侗族原生态,备受游客喜爱。高铁注册带火了当地旅行,不少乡民也因而脱贫。
贵广高铁沿线的昭平县黄姚古镇每当周末、节假日,周边客栈一房难求。2019年亚洲杯投注网站104岁的潘玉英白叟现在在家门口吃上了“旅行饭”。白叟的外孙媳妇苏英笑言,曾经这儿山高地皮薄,曾有“有女不嫁黄姚”的说法。现在旅行业开展起来,一家人开饭店年收入可达十几万元人民币。
1958年广西壮族自治区建立时,仅有湘桂、黔桂及黎湛三条铁路与周边省份衔接。60年后的今日,广西铁路从“地无寸铁”跨进“高铁年代”,广西境内及广西与周边相邻省份间完成动车“公交化”开行。
来自我国铁路南宁局集团有限公司的数据显现,1958年广西境内铁路营运路程1346.3公里,现在这一数字已攀升至5191公里。作为我国首个注册高铁的少量民族自治区,自2013年末以来,广西已注册衡柳、贵广、云桂等7条高铁,高铁运营路程1771公里,位居全国前列,高铁直连近20个省份。
高铁助推广西经济社会快速开展,加快融入粤港澳大湾区。
坐落广西梧州市和广东肇庆市交界处的粤桂协作特别试验区,近四年来累计吸引进驻企业350家,工业总产值年均增加16%以上;桂林市建立粤桂黔高铁经济带协作试验区(桂林)广西园,将打造一个高铁经济百亿园区;柳州市以柳东新区为根底规划建造高铁经济带试验区,不断延伸汽车工业工业链和机械装备等优势工业群集约开展;北部湾经济区则经过推进向东敞开,在战略规划、工业开展、港口建造、方针规划等方面全面对接粤港澳……
据我国铁路南宁局集团有限公司党委书记、董事长康维介绍,自2013年末广西首条高铁注册以来,现在已建成7条高铁,与既有7条普铁构成互补联动,构成北通、南达、东进、西联的现代化路网格式。广西铁路网完成从“路网末梢”向“区域纽带”的严重改变,成为世界陆海交易新通道要害节点。